四川省質(zhì)監(jiān)局《特種設(shè)備作業(yè)證》報(bào)名李老師電話：177 7839 6858（加微信報(bào)名有優(yōu)惠），新訓(xùn)，復(fù)審，隨時(shí)報(bào)名，周周考試，國(guó)網(wǎng)查詢，全國(guó)通用。
《特種設(shè)備作業(yè)證》報(bào)名:1,電梯維修T，2,起重機(jī)械管理A，3,場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛管理A，4,起重機(jī)指揮Q1，5,工業(yè)鍋爐司爐G1，6,鍋爐水處理G3，7,快開門式壓力容器操作R1，8移動(dòng)式壓力容器充裝R2，9，氣瓶充裝P，10，特種設(shè)備安全管理A，11,起重司機(jī)（限門座式起重機(jī)）Q2，12,起重司機(jī)（限橋式起重機(jī)）Q2，13,起重司機(jī)（限門式起重機(jī)Q2，14,起重司機(jī)（限纜索式起重機(jī)Q2，15,起重司機(jī)（限塔式起重機(jī)）Q2，16,起重司機(jī)（限流動(dòng)式起重機(jī)）Q2，17,叉車司機(jī)N1，18,蓄電池觀光車司機(jī)N2，從業(yè)人員上崗證特種作業(yè)證是4年一審！
《特種設(shè)備作業(yè)證書展示》

意義
通過構(gòu)建較為全面的流動(dòng)式起重機(jī)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，采用適當(dāng)?shù)脑u(píng)價(jià)方法、建立安全評(píng)價(jià)模型，對(duì)流動(dòng)式起重機(jī)安全進(jìn)行評(píng)價(jià)研究，以期得到不同型號(hào)流動(dòng)式起重機(jī)的安全評(píng)價(jià)結(jié)果。通過評(píng)價(jià)結(jié)果，人們就可以對(duì)起重機(jī)的安全性能進(jìn)行直觀的了解，這將為企業(yè)改進(jìn)產(chǎn)品提供參考，并為用戶選擇合適的起重機(jī)提供客觀依據(jù)。流動(dòng)式起重機(jī)的評(píng)價(jià)方法必須在分析影響其安全狀況因素的基礎(chǔ)上進(jìn)行，構(gòu)建多因素多層次的流動(dòng)式起重機(jī)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，使其安全評(píng)價(jià)結(jié)果能夠反應(yīng)多個(gè)指標(biāo)的綜合影響。
體系構(gòu)建
檢驗(yàn)和測(cè)量
按照相關(guān)技術(shù)文件的內(nèi)容、方法和要求，就以下方面進(jìn)行詳實(shí)的檢查和測(cè)量：
樣機(jī)檢查：對(duì)流動(dòng)式起重機(jī)樣機(jī)的結(jié)構(gòu)型式和標(biāo)志，吊臂、支腿、車架鋼絲繩等主要受力結(jié)構(gòu)件材料，焊接質(zhì)量，電氣和控制系統(tǒng)，主要零部件、工作機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)有關(guān)證明，安全保護(hù)和安全防護(hù)裝置等方面對(duì)照相關(guān)技術(shù)文件進(jìn)行檢查。樣機(jī)主要參數(shù)和基本尺寸測(cè)量：主要包括基本臂臂長(zhǎng)、全伸主臂臂長(zhǎng)、吊臂最大/小仰角、整車總長(zhǎng)、整車總寬、整車總高、整車空載質(zhì)量、工作幅度、軸距、基距、跨度、前后輪距、最小轉(zhuǎn)彎半徑、最小離地間隙、外伸距、起升高度。安全評(píng)價(jià)試驗(yàn)
包括絕緣、空載、額定載荷、靜載、動(dòng)載、靜穩(wěn)定性等指標(biāo)的性能試驗(yàn)，起重量限制器、力矩限制器等安全保護(hù)裝置試驗(yàn)，連續(xù)作業(yè)試驗(yàn)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)，排放和噪聲試驗(yàn)以及行駛、作業(yè)可靠性和工業(yè)性試驗(yàn)。
評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
流動(dòng)式起重機(jī)的安全評(píng)價(jià)以語(yǔ)言類評(píng)價(jià)為主，缺乏量化指標(biāo)，難以直觀的反映各指標(biāo)的檢測(cè)值與標(biāo)準(zhǔn)值的差距，不能直觀的反映其安全性能的優(yōu)劣。基于這種現(xiàn)狀，必須提出定性指標(biāo)的定量化，將各指標(biāo)的評(píng)價(jià)結(jié)果用數(shù)值量化的方式表示。根據(jù)《流動(dòng)式起重機(jī)型式試驗(yàn)細(xì)則》中的具體內(nèi)容，建立系統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，將起重機(jī)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)劃分為三個(gè)等級(jí)，即一級(jí)指標(biāo)、二級(jí)指標(biāo)、三級(jí)指標(biāo)。一級(jí)指標(biāo)包括型式檢驗(yàn)指標(biāo)和型式試驗(yàn)指標(biāo)兩方面，每個(gè)一級(jí)指標(biāo)設(shè)二級(jí)指標(biāo)和三級(jí)指標(biāo)。在建立完善的評(píng)價(jià)體系基礎(chǔ)上，建立相應(yīng)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，用于確定語(yǔ)言標(biāo)度，設(shè)定各指標(biāo)具有“好”、“稍好”、“一般”、“稍差”和“差”5項(xiàng)語(yǔ)言標(biāo)度，語(yǔ)言標(biāo)度的設(shè)置要參考《流動(dòng)式起重機(jī)型式試驗(yàn)細(xì)則》規(guī)定的具體項(xiàng)目、內(nèi)容以及要求，對(duì)不同標(biāo)度所對(duì)應(yīng)的具體內(nèi)容要逐條詳細(xì)描述。
1，下面來介紹一下起重機(jī)
2，流動(dòng)式起重機(jī)，也稱“汽車吊”“隨車吊”，主要分為履帶式起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、全地面起重機(jī)、隨車起重機(jī)等類型。
流動(dòng)式起重機(jī)適用于單件重量大的大、中型設(shè)備、構(gòu)件的吊裝，作業(yè)周期短。
具使用范圍廣、機(jī)動(dòng)性好、可以方便地轉(zhuǎn)移場(chǎng)地、對(duì)道路或場(chǎng)地要求高、臺(tái)班費(fèi)較高等特點(diǎn)。,
3，門式起重機(jī)，又稱“龍門起重機(jī)”，是橋架通過兩側(cè)支腿支撐在地面軌道上的橋架型起重機(jī)，
主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)。
門式起重機(jī)具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口貨場(chǎng)得到廣泛使用。

1，橋式起重機(jī)，又稱“天車”，是橫架于車間、倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。
廣泛用在室內(nèi)外倉(cāng)庫(kù)、廠房、碼頭和露天貯料場(chǎng)等處。
它是使用范圍最廣、數(shù)量最多的一種起重機(jī)械。
2，塔式起重機(jī)，簡(jiǎn)稱塔機(jī)，別稱“塔吊”，是指動(dòng)臂裝在高聳塔身上部的旋轉(zhuǎn)起重機(jī)，起源于西歐。
,工作范圍大，主要用于多層和高層建筑施工中材料的垂直運(yùn)輸和構(gòu)件安裝。
塔式起重機(jī)是生活中最為常見的起重機(jī)械，在當(dāng)今社會(huì)已逐漸取代其他機(jī)械，占據(jù)主導(dǎo)地位。
3，門座式起重機(jī)是橋架通過兩側(cè)支腿支撐在地面軌道或地基上的臂架型起重機(jī)。
多應(yīng)用于港口、船臺(tái)、水電站、露天堆料場(chǎng)等地，進(jìn)行起重裝卸作業(yè)。
裝卸用門座起重機(jī)工作速度較高。
造船用門座起重機(jī)可適應(yīng)大起升高度和大幅度作業(yè)的要求，但工作速度較低。
建筑安裝用門座起重機(jī)具有整機(jī)裝拆運(yùn)輸性好、吊具下放深度大、能較好地適應(yīng)臨時(shí)性工作和棧橋上工作等的特點(diǎn)。
4，纜索式起重機(jī)，又叫“走線滑車”，掛有取物裝置的起重小車沿架空承載索運(yùn)行的起重機(jī)。
纜索式起重機(jī)主要用于需跨越峽谷或江河吊運(yùn)物料或安裝橋梁的場(chǎng)合，如大壩混凝土澆筑、山地木材運(yùn)送、礦山物料運(yùn)送、拱橋無(wú)支架安裝和懸索橋吊裝等。
5，一般來說，駕駛什么類型的起重機(jī)，就考什么類型的Q2證，例如Q2-塔式起重機(jī)司機(jī)證、Q2-流動(dòng)式起重機(jī)司機(jī)證等。
只考取了其中一項(xiàng)作業(yè)證，是不能操作其他工種的，每種起重機(jī)司機(jī)證是不通用的，這個(gè)一定要分清楚！

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